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使其满足注浆管厂家平面度的要求

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  注浆管厂家采用计算机辅助设计软件对钢箱梁的各构件进行放样,部分复杂的构造结合立体图进行放样,绘制各结构零件详图,作为绘制下料套图及数控编程的依据。放样时,根据建造需求预留构件制作安装时所需的焊接收缩补偿量加工余量与线形调整量。具体的放样流程钢板下料时,不得有裂纹破损等缺陷。板件平直,磨去边缘的飞刺挂渣,使断面光滑匀顺。

  坡口均采用半自动切割,严禁手工切割,坡口尺寸及允许偏差由焊接工艺规程确定古城特大桥原则上对钢板进行数控切割,较为规则的薄板次要零件采用剪切下料,较薄的主要零件则采用等离子切割。切割的零件,在火焰切割起始侧设置倒角,倒角半径为切割面的硬度不超过,超过时则进行刨边处理。切割面质量的技术要求如表钢箱梁主要板件的对接均严格按照焊接工艺执行。其中,注浆管厂家不等厚钢板对接时,采用的对接过渡坡口。图不等厚对接过渡坡口示意图板件单元的制造古城特大桥钢箱梁板件单元的制造主要包括形肋的制造底板单元的制造顶板单元的制造及隔板单元的制造。形胁的制造古城特大桥钢箱梁的形肋板直接从厂家定购,或采用切割机精切下料,用铣边机加工两长边后在折弯设备上折弯成型,使其满足相关技术标准要求。形肋单元采用双定尺材料,确保单节梁段形肋的使用长度。

  形肋加工制造前,先进行工艺试验。形肋单元的制造工艺流程底板单元的制造古城特大桥钢箱梁底板单元包括底板及底板的形肋板。钢板经预处理滚平后喷涂车间底漆,画纵横基准线形肋板组装位置线,同时画出辅助基线。高速铁路钢混叠合连续梁桥建造技术置处的组装精度加强控制。为控制焊接变形,板单元的焊接采用专用的焊接反变形胎架。焊接反变形胎架根据不同钢板的宽度厚度,横向设置不同的反变形值,钢板置于胎架上后周边压紧,进行焊接在焊接反变形胎架上施焊形肋板焊缝,并按要求进行无损检测。对个别板单元的翘曲变形和波浪变形进行火焰矫正,使其满足注浆管厂家平面度的要求。修正纵横基线,并以其为基准画出横隔板组装位置线两长边切割线,然后采用半自动小车按线焰切两长边坡口。制造过程中,对已损伤底漆的部位,进行二次除锈处理达到级后,补涂底漆。底板单元的制造工艺流程顶板单元的制造顶板单元的制造工艺与底板单元相似,钢板焊接时,对焊丝对正角度焊接工艺参数等进行控制,保证熔深和焊缝成型外观,避免咬边等缺陷。顶板单元直接承受轮压反复荷载作用,易产生疲劳裂纹,需尤其注意焊接质量隔板单元的制造左丁亚田伯山围据的程证亚的亚斜之内


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