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公路桥梁声测管价格基础设计计算理论的发展

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        随着公路桥梁桩声测管价格基础施工技术的进步与桩基础设计计算理论的发展,目前大江大河上修建桥梁的跨径在不断增大,而为提高桥梁基础的承载力,相应地要求桥梁桩基的桩径与桩长也越来越大。1985 年,河南郑州黄河大桥采用桩径2.2 m、桩长70 m的摩擦桩,我国***跨径悬索桥一江阴长江公路大桥和南京长江二桥主塔墩基础反循环钻孔灌注桩直径均为3.0 m,且后者桩长达150 m。
        目前,公路桥梁桩基直径大于2.5m的情况已较普遍,***的桩径已达8.0m。大直声测管价格与小直径桩相比有明显的差异,不仅可以提高承载力,而且可以减少水中作业,加快工程进度;提高结构的抗震、抗风稳定性与抵御冲击能力,降低工程造价。
        例如,广东九江大桥主桥为2mX160m的独塔斜拉桥,主跨基础采用变截面钻孔灌注桩高桩承台结构,此前曾采用了不同桩径的方案比较,从声测管价格可以明显地看出,三种方案均在满足工程要求的情况下,大直径桩的材料用量明显少了许多。据粗略统计,国内部分公路大桥采用2.5 m以上直径桩基。国内部分公路大桥采用超长钻孔灌注桩。


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