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有关声测管生产厂家的激光焊接技术

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        激光焊接适合于将片材薄膜和成型热塑性塑料焊接。焊接时,激光光束将塑料熔融于接缝区。激光机发岀强烈的辐射光束(通常位于电磁光谱的红外线区),集中于待接缝的材料表面。这样,就在分子中产生了共振频率,令周边材料温度升高激光焊接是一种大批量生产工艺,其优点在于不产生振动,可将弧光灼伤降低到***限度。其他优势包括:光束强度可控,可尽量避免部件变形或受损;激光光束集中,便于接缝准确成型;这种工艺属非接触式工艺,既清洁又卫生。激光焊接适用于单次焊接及连续焊接,不过,待焊接材料必须夹紧。焊接速度根据聚合物吸收率而定。优化的概念普遍存在于人们的社会生产实践活动中,从做一件事情到完成一项设计,或实施一个工程,声测管生产厂家都遵循着“优化”这一思想和原则。在工程设计中,使设计效果达到***,或使设计***化是设计师一直追求的目标,并在长期的设计实践中产生了不同的优化策略和方法。从数学上讲,所谓优化常指求函数的极大值或极小值,对于结构优化而言,是指在满足约束条件(设计要求)情况下,声测管生产厂家按一定的评价指标寻求***的设计方案,评价指标可以是结构的重量、造价等。结构优化方法大致可以分为传统优化设计方法和基于数学分析的优化设计方法两类。

        传统优化设计方法主要是根据设计要求,凭经验甚至直观判断,通过对若干种设计方案进行比较,选出***的设计方案,然后再对其进行强度、刚度、稳定性等方面的计算分析与校核,以验证设计方案的可行性,所以,这种结构选优方法可以说是经验优化设计方法。经验优化设计方法缺乏对设计对象的全面理论分析和严谨的优化准则,因此这种优化设计方法具有局限性,选出的设计方案只是若干种设计方案中的***者或较优者。另外,虽然在计算分析与校核过程中,对设计参数进行反复修改与调整,但修改与调整的依据是理论与经验的结合,因而对于所选出的设计方案而言,它仅仅是一个较好的可行设计。与传统优化设计方法不同,基于数学分析的结构优化设计方法是建立在数学优化算法结构分析和计算机技术上的优化设计方法。这种优化设计方法把追求的设计要求和设计目标,如结构的重量、体积、造价、应力、变形、频率等,以数学公式的形式将其定量化。这种方法需要通过开发专门的结构优化设计软件来实现结构的优化设计,它具有明确的理论基础和优化准则。这其中也包含经验,经验主要反映在两个方面,一是包含在优化设计软件中,即软件开发者将优化设计经验置入软件中;二是软件使用者将其优化设计经验体现在软件使用过程中结构优化设计属于CAE技术,它将力学理论、数学优化算法、计算机技术进行有机的结合,为工程设计人员提供了一种实现结构优化设计的手段,以便于从众多的可行性设计方案中找出尽可能完善或***的设计方案。优化设计的本质是求极值问题,它包含数学优化算法。数学优化算法属于应用数学的范畴,所以,结构优化设计的发展与优化数学算法的发展是分不开的。结构优化设计使用有限元方法进行结构分析。在此基础上,声测管生产厂家结构优化方法不仅要给出结构在工作状态下的刚度和强度数据,而且还能给出准确的改进设计的方法,甚至给出优化概念下的可行设计方案。

        因此,采用结构优化技术,可以提高设计水平、减少原材料消耗、缩短产品设计周期、增强产品的市场竞争力。所以,结构优化设计具有很强的理论研究价值和良好的应用前景。此后还提出了设计元法、用自然设计变量作为优化参数的形状优化方法叫等。与尺寸优化设计相比,形状优化设计研究起步较晚,已经取得的研究成果也较少1.拓扑优化能够为结构的方案设计提供科学的依据,使复杂结构及部件在概念设计阶段即可灵活、理性地优选方案,对工程界很具吸引力。但是,拓扑优化要改变结构原有的拓扑关系,所以,拓扑优化比尺寸优化和形状优化更具难度和挑战性,当然也更具有理论意义和应用价值。根据所研究的结构的力学特点,结构优化设计可以分为静力优化和动力优化。目前动力优化,特别是结构在动载荷下的响应优化设计研究得较少,动力拓扑优化设计的研究成果更少,结构动力学优化的应用和实际成效远落后于优化理论的进展。与静态强度设计比较,在动态设计时,经验设计、类比设计的传统方法更加难以使用,更加需要优化设计的理论、方法及软件。特征向量、动力响应量的灵敏度分析、高度密集频率的动力学问题的分析和优化设计、大型动力优化问题的建模和求解方法、基于动态特性设计的结构拓扑优化,都极富有研究和应用价值。比如,若在设计飞机时就考虑动态特性设计要求,并将其所费资金作为基数,则排除故障、改进设计等所花费用大约为基数的十倍甚至百倍。因此,结构动力优化设计在经济效益上潜力极大。同理,在航天、土木、桥梁等具有结构设计的工程部门,运用结构动力学优化设计技术,必将带来巨大的经济效益。


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