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关于注浆管厂家产品使用弹性的分析

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        注浆管厂家建立弹性半空间中求解桩桩之间位移相互作用系数的第二类Fredholm积分方程。通过Mindlin解积分来求解弹性半空间中圆形荷载的基本解,按照虛拟桩法建立桩土相互作用分杄模型。数值计算结果表眀,与现有方法解答相比,本书的方法更合理,能够考虑群桩在土中的ˉ加筋效应”。对桩桩之间位移相互作用系数进行了参数分析,得出一些貝有工程应用价值的结论。研究了高承台群桩位移相互作用系数解法。利用叠加原理将桩桩之间位移相互作用系数法推广至高承台群桩的求解,可用于求解桩长、桩径和桩身刚度不相等的混合桩型问题。将本书计算结果与现有弹性理论方法计算结果进行广泛的对比,验讧了本书方法和计算程序的正确性,并且讨论了群桩在土中的“加筋效应”和“遮帘效应”对桩基性状的影响。针对高承台的等长群桩和不等长群桩两种情况,研究了桩身刚度、长细比和桩间距对群桩等效刚度,以及群桩中各桩桩顶荷载分担特性的影响。研究了桩筏基础位移相互作用系数解法。根据桩桩位移相互作用系数,提岀桩土、土土位移相互作用系数;按照虚拟桩法建立分析模型,基于圆形荷载的基本解及弹性理论推导岀求解桩土之间位移相互作用系数的第二类Fredholm积分方程,将高承台群桩位移相互作用系数法推广至桩筏基础的求解,在求解中引入了承台下地基土的共同作用。通过与现有文献结果进行对比,检验了本书方法和计算程序的可靠性。注浆管厂家研究了混合桩型复合地基位移相互作用系数解法。采用Winkler分布弹簧模拟复合地基中的垫层作用,在桩筏基础位移相互作用系数解法基础上,建立了混合桩型复合地基的分析模型,以分析垫层作用下的桩土荷载分担和基础沉降特性。

        对混合桩型复合地基进行了广泛的参数研究,考查了垫层厚度、垫层弹性模量、桩长、桩间距、桩身刚度和土的泊松比对复合地基等效刚度以及荷载分布规律的影响。注浆管厂家研究了层状地基中高承台群桩位移相互作用系数解法。基于传递矩阵法,推导岀求解层状地基中桩桩之间的位移相互作用系数的第二类Fredholm积分方程。按照虛拟桩方法,建立层状地基中高承台群桩位移相互作用系数解法,并且通过与既有文献计算结果进行对比,验证了本书方法和计算程序的正确性。在参数分析中,研究了桩身刚度、桩长细比和桩间距对群桩等效刚度及群桩中各桩桩顶荷载分担特性的影响。随着国民经济的发展,土木工程建设得到飞速的进步,高层建筑纷纷出现。由于高层建筑主要集中在我国沿海或沿河软土地区,地基条件比较差,这就对地基处理的设计与施工不断提出了更高、更严的要求,其中,桩基础(简称“桩基”)是工程结构基础的主要形式。虽然桩基在土木工程中得到了广泛的应用,但是由于桩基的复杂性,到目前为止其受力机理、荷载沉降特性的分析方法仍然没有得到很好的解决。在用桩进行处理地基时,桩桩之间、桩-土之间、桩承台之间以及承台土之间相互作用、相互影响,形成—个复杂的系统。另外,桩基的荷载沉降特性与基础形状、布桩方式、桩间距、桩长、桩的刚度、桩数等因数有关,但当它们取值不同时,桩基表现出的工程性状也将不同采用桩来处理地基就是为了提高地基的承载能力、控制沉降;同时为了降低造价,又要在桩的材料选择,以及桩的数量和长度控制上要进行大量的研究。

        要正确地计算用桩来处理地基时的荷载沉降特性问题,必须找到种可靠的、能用到工程实际中的计算方法。传统设计方法,如将桩基础等代为实体深基础来计算基础沉降变形能力的计算模型,由于模型过于简化以及使用经验公式,计算出的结果一般偏于保守。按这样的计算结果进行设计,一般桩过多、过长、过粗,因此成为一个过分昂贵的设计。采用理论计算分析的设计,如果理论不够完善,就可能造成设计的桩太少、太短或太细,实际工程中就可能会局部失效或地基沉降过大。土方开挖前应检查定位放线、排水和降低地下水位系统,合理安排土方运输车的行走路线及弃土场。根据土的种类、物理力学性质确定适当的边坡坡度。对***性挖方边坡,应按设计要求放坡,一般在1:1.0~1:1.5之间。对使用时间较长的临时性挖方边坡的坡度,可参考有关资料。经过不同土层时,其边坡应做成折线形。做好地面排水和降低地下水位的工作。施工过程中应检查平面位置、水平标高、边坡坡度、压实度、排水、降低地下水位系统,并随时观测周围的环境变化。当基坑深度较大,放坡开挖不经济,或环境不允许放坡时,应采用直立边坡,并进行可靠的支护。


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